メラミン樹脂フォームは、ポルシェ パナメーラ ディーゼルのボンネット下の音響性能を確保します。このフォームは、4ドア グランツーリスモのエンジンルーム、トランスミッション トンネル、およびエンジン周辺のトリムの遮音・断熱材として使用されています。
メラミン樹脂フォームは、ポルシェ パナメーラ ディーゼルのボンネット下の音響性能を確保します。このフォームは、4ドア グランツーリスモのエンジンルーム、トランスミッション トンネル、およびエンジン周辺のトリムの遮音・断熱材として使用されています。
BasotectはBASF（ドイツ、ルートヴィヒスハーフェン）が供給する素材で、優れた遮音性と耐熱性に加え、その低密度がシュトゥットガルトの自動車メーカーの開発者たちの注目を集めました。Basotectは、エンジンルームの隔壁、ボンネットパネル、エンジンクランクケース、トランスミッショントンネルなど、長時間高温状態が続く車両内部の吸音材として使用できます。
Basotectは、優れた音響特性で知られています。微細な多孔質オープンセル構造により、中高周波数帯域で非常に優れた吸音性を発揮します。その結果、パナメーラのドライバーと同乗者は、不快な騒音に悩まされることなく、ポルシェならではのエンジンサウンドを楽しむことができます。密度は9kg/m³と、エンジンパネルに一般的に使用される従来の断熱材よりも軽量です。これにより、燃費とCO2排出量の両方を削減できます。
発泡体の極めて高い耐熱性も、材料選択において重要な役割を果たしました。Basotectは200℃以上の長期耐熱性を備えています。ポルシェのNVH（騒音、振動、ハーシュネス）車両マネージャーであるユルゲン・オックス氏は次のように説明しています。「パナメーラには184kW/250hpを発揮する6気筒ディーゼルエンジンが搭載されており、エンジンルームは定期的に180度までの温度にさらされます。Basotectはこのような極端な温度に耐えることができます。」
Basotectは、非常に限られたスペースで複雑な3D部品やカスタム部品を製造するために使用できます。メラミン樹脂フォームは、刃やワイヤー、鋸やフライス加工による精密機械加工が可能で、カスタム部品をサイズや形状に合わせて容易かつ正確に製造できます。Basotectは熱成形にも適していますが、そのためにはフォームを事前に含浸させる必要があります。これらの魅力的な材料特性のおかげで、ポルシェは将来の部品開発にもBasotectを使用する予定です。—[email protected]