メラミン樹脂フォームは、ポルシェ パナメーラ ディーゼルのボンネット下の音響特性を最適化します。このフォームは、4ドア グランツーリスモのエンジンルーム、トランスミッショントンネル、そしてエンジン付近のトリムの遮音・断熱材として使用されています。
メラミン樹脂フォームは、ポルシェ パナメーラ ディーゼルのボンネット下の音響特性を最適化します。このフォームは、4ドア グランツーリスモのエンジンルーム、トランスミッショントンネル、そしてエンジン付近のトリムの遮音・断熱材として使用されています。
BasotectはBASF（ドイツ、ルートヴィヒスハーフェン）が供給しており、優れた音響特性と耐熱性に加え、その低密度がシュトゥットガルトの自動車メーカーの開発者を特に惹きつけました。Basotectは、エンジンルームのバルクヘッド、ボンネットパネル、エンジンクランクケース、トランスミッショントンネルなど、長時間高温状態が続く車両の各部における吸音に使用できます。
Basotectは優れた音響特性で知られています。微細な多孔質のオープンセル構造により、中高音域において非常に優れた吸音性を発揮します。その結果、パナメーラのドライバーと同乗者は、不快なノイズに煩わされることなく、ポルシェ特有のエンジンサウンドを楽しむことができます。Basotectは密度9kg/m³で、エンジンパネルに一般的に使用される従来の断熱材よりも軽量です。これにより、燃費とCO2排出量の両方を削減できます。
フォームの極めて高い耐熱性も、素材の選定において重要な役割を果たしました。Basotectは200℃以上の高温環境でも長期にわたる耐熱性を発揮します。ポルシェのNVH（騒音・振動・ハーシュネス）車両マネージャーであるユルゲン・オクス氏は次のように説明しています。「パナメーラは184kW/250馬力の6気筒ディーゼルエンジンを搭載しており、エンジンルームは日常的に最高70℃の温度にさらされます。Basotectはこのような極端な温度にも耐えられるのでしょうか。」
Basotectは、非常に限られたスペースで複雑な3D部品やカスタム部品を製造するために使用できます。メラミン樹脂フォームは、刃物やワイヤー、鋸引き、フライス加工などを用いた精密機械加工が可能で、サイズや形状に合わせてカスタム部品を容易かつ正確に製造できます。Basotectは熱成形にも適していますが、そのためにはフォームに予め含浸処理を施す必要があります。これらの優れた材料特性により、ポルシェは将来の部品開発にもBasotectを使用する予定です。—[email protected]